外贸消息：进口棉滑准税配额吸引力下滑

　　据青岛、张家港、武汉等地棉花贸易企业反馈，近一周多来港口棉花库存整体保持稳定，出库、入库量逐渐趋于平衡，美棉、澳棉、巴西棉、土耳其棉等询价/出货相较其它产地棉花活跃，而2023/24年度保税、通关印度手摘棉/巴基斯坦机采棉/阿根廷机采棉等成交比较疲软，销售仍需要“以时间换空间”。

　　据几家大型棉企调查、预测，截止8月底，中国各主港棉花库存总量维持在51.5-52.5万吨(含保税、非保税)，美棉、印度棉、澳棉到港量稍大。

　　从调查来看，进入8月下旬，棉花库存较大的棉花贸易企业、中间商纷纷表示压力较大，一方面2023/24年度南半球棉花已经大量上市，澳大利亚新棉船期集中在7-10月;巴西棉船期则在9-12月份。

　　考虑到澳大利亚有多个港口可以发运货物，港口周边还有多个仓库运。澳棉到青岛只需12-18天，运到上海15-20天，运到张家港20-25天，因此8-11月澳棉的到港量、入库量将比较集中;另一方面2024年中国只增发了20万吨滑准关税棉花进口配额(100%非国营，限定加工贸易方式进口)，再加上当前ICE盘面价格下，滑准税进口外棉成本与内地库新疆棉顺挂幅度缩窄至500元/吨以内，因此港口保税棉、即期棉等竞争力不强。

　　从部分贸易商报价来看，9月3-4日青岛港保税巴西棉M 1-5/32(强力28GPT)净重一口价约79-80美分/磅，1%关税、滑准关税下进口成本分别为13870-14045元/吨、14535-14650元/吨;而目前河南、山东、江苏等内地库3129B(断裂比强度28CN/TEX)新疆机采棉公重报价14500-14700元/吨，考虑到净重、公重结算差异，滑准关税下内外棉花报价差异仅200-450元/吨;1%关税下内外棉花价差700-1100元/吨。