점적 수정,안녕하세요 와 똑 딱 IPO 서 스 펜 션:네트워크 약 차 의 거 진 후 어디로 갑 니까?

       한때 멈 췄 던 인터넷 차량 이동 전쟁 은 방울방울 앱 을 전면 내 려 정비 한 뒤 다시 불 을 붙 였 다.7 월 14 일 21 세기 경제 보도 기 자 는 미 단 택시 앱 이 이번 주 에 재 개 되 었 다 는 것 을 알 게 되 었 으 나 이 회 사 는 대외 적 으로 여전히 상당히 저조 한 태 도 를 보 였 고 어떠한 태도 도 밝 히 지 않 았 으 며 이 유 를 대외 적 으로 설명 하지 않 았 다.

어느 정도 에 앱 의 전면적 인 하 차 는 업계 에'진공 기'를 가 져 왔 다.미 단 택 시·고 덕 이 행·향도 이 행 등 플랫폼 들 은 틈새 기 회 를 노 리 고 쿠폰 발급,시장 확장 가속 화,온라인 독립 앱 등 을 통 해 마켓 케이크'먹 잇 감'을 가속 하고 있다.

    “"방울방울 시장 점유 율 이 영향 을 받 는 것 은 필연 적 인 것 이다.비록 현재 상승 을 회복 하 는 시간 은 아직 밝 혀 지지 않 았 지만."한 이동 업계 투자 자 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 미 단 택 시 는 원래 배달 진출 이후 방어 수단 이 었 으 며 내부 에서 도 전략 적 고도 로 올 라 가지 못 했다 고 밝 혔 다.이 노드 의 재 부팅 은 어떤 고려 에서 든 거대 한 사용자 기수 가 있 는 토대 에서 숟가락 을 나 눌 수 있 을 것 으로 보인다.

      인터넷 계약 차 업계 전체 로 서 는 올 해 는 불안 한 한 해 가 될 수 밖 에 없다.하 자 는 4 월 24 일 상장 신청 서 를 제출 한 후 아직 업데이트 가 진행 되 지 않 았 다.시장 에 IPO 가 중단 되 었 다 는 소식 이 올 라 왔 으 나 이 회 사 는 이에 대해 대답 하지 않 았 다.두 차례 의 홍콩 주 IPO 돌진 이후 에 도 결 과 는 좋 지 않 았 다.

앱 이 감독 부서 에 의 해 퇴출 되면 서 두 회사 의 상장 길 은 불확실 성 으로 가득 했다.'바람구멍'을 크게 불 었 던 투자 자 들 도 지금 은 애타게 기다 리 고 있다.

방울방울 압력 을 받다.

      인터넷 신호 처리 의 감독 조치 에 대해 방울방울 정 부 는 국가 관련 부서 의 관련 요 구 를 철저히 수행 하고 7 월 3 일 에 새로운 사용자 등록 을 중단 했다 고 대답 했다.방울방울 이동 앱 은 관련 부서 의 요구 에 따라 엄격하게 내 려 서 수정 할 것 이다.

      구체 적 인 조례 를 보면 이미 등 록 된 사용자 의 사용 은 영향 을 받 지 않 았 다.그러나 자원 쟁탈 에 대해 인터넷 의 경쟁 은 상당히 잔혹 했다.

다년간 취업 한 왕 씨 아 저 씨 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 자신 이 지난 6 일 미 단 택시 고객 센터 로부터 플랫폼 에 등록 자 료 를 제출 하 라 는 전 화 를 받 았 다 고 전 했다.이런 소식 을 들 은 운전 자 는 적지 않다.미 단 택시,고 덕,T3 모두 모집 에 눈 에 띄 게 힘 을 쏟 았 다.

      미 단 택시 의 경우 현재 베 이 징 에 미 단 택 시 를 등록 한 운전 자 는 3 일 단수+20%,최고 1 천원 계단 대상 등 을 받 을 수 있다.승객 단 에 서 는 미 단 택시 도 쿠폰 을 많이 내 놓 았 고,신인 서 프 라 이 즈 보 너 스 는 4.5%할인 까지 낮 았 으 며,신인 최초 로 13 원 짜 리 보 너 스 를 받 았 다.

      한편,고 덕 택시 무료 연맹 은 최근 여름 무료 시즌 을 시 작 했 고 7~9 월 에는 다양한 형태의 무료 로 운전 자 들 이 수입 을 늘 리 고 운전 자 들 이 많이 차 를 탈 수 있 도록 도와 줄 것 이다.이번 커미션 면제 시즌 에 참여 하 는 망 약 차 플랫폼 은 100 개가 넘는다.구체 적 인 조 치 는 이날 부터 7 월 22 일 24 시 까지 초보 운전 자가 초보 자 무료 카드 를 받 은 뒤 7 일 연속 매일 3 일 전 까지 무료 혜택 을 받 는 것 이다.

한 시간 동안 점적 플랫폼 의 운전 자 와 사용 자 를 끌 어 들 여 각 플랫폼 에서 광 고 를 집중 적 으로 하 는 중요 한 목표 가 되 었 다.하지만 어느 정도 단기 적 으로 효 과 를 보기 도 어렵다.

      현재 방울방울 홈 페이지 든 애플 앱 시장,안 드 로 이 드 앱 스토어,위 챗 애플 리 케 이 션 이 속속 내 려 와 새로운 사용자 도 등록 할 수 없 지만 21 세기 경제 보도 기 자 는 인 터 뷰 를 통 해 이미 등 록 된 사용자 가 정상적으로 사용 할 수 있 고 뚜렷 한 영향 을 받 지 않 는 다 는 것 을 알 게 되 었 다.운전 자의 연결 속도 도 소프트웨어 가 내 려 와 서 아무런 이상 이 없 었 다.

      이 때문에 대부분의 운전 자 들 도 뚜렷 한 영향 을 받 지 않 았 다.상하 이(上 海)시 에서 다년간 근무 한 운전 자 조 씨 아 저 씨 는"최근 이틀 간 폭발 적 인 상태 여서 여러 가지 이유 가 있 는데,주로 극단 적 인 날씨 때문에 고온 의 날,큰비 의 날 에 택 시 를 타 는 사람 이 비교적 많다"고 말 했다.

      기사 인 조 씨 아 저 씨 는 5 년 간 인터넷 약 차 종사 경험 이 있 으 며,방울방울 이동 을 이용 해 왔 으 며,방울방울 이동 에 대한 상벌 메커니즘 에 도 만족 하 는 것 으로 파악 됐다.'"방울방울 이 모두 플랫폼 파이 리스트 이 고 주문 이 가득 차 거나 커 브 길 을 가 는 상황 도 존재 하지 않 습 니 다.우 리 는 모두 네 비게 이 션 에 따라 운행 합 니 다.만약 에 승객 들 이 기사 가 길 을 돌아 간다 고 생각하면 플랫폼 을 통 해 신고 할 수 있 고 플랫폼 은 쌍방 에 게 좋 은 보장 입 니 다."이번 방울방울 이 내 려 가 는 사건 에 대해 서 는 모 르 고 다른 플랫폼 으로 넘 어 가 는 것 도 고려 하지 않 겠 다 고 밝 혔 다.

산성비 가 곧 올 것 같다.

       한때 왕 요 차 이동 시장 은 영락 없 는 풍구 로'황금 트랙'으로 도 불 렸 다.그러나 조수 가 물 러 간 후 남 은 것 은 다방면의 불확실 성 이다.

중국 인터넷 정보 센터 가 발표 한 제4 7 차'중국 인터넷 발전 현황 통계 보고서'에 따 르 면 2020 년 12 월 까지 중국의 인터넷 약 차 사용자 규 모 는 3 억 6500 만 명 으로 2020 년 3 월보 다 298 만 명 증가 하 며 성장 속도 가 둔화 됐다.현재 의 데 이 터 를 보면 인터넷 차 시장 은 이미 저장량 경쟁 에 들 어 갔 고 현재 의 난점 은 저장량 을 어떻게 활성화 하 느 냐 에 있다.

   “보조금 은 시장 경쟁의 특정한 단계 의 주요 수단 이지 만 현재 사용자 들 이 보편적으로 피드백 하 는 것 은 택시 타기 가 어렵 다 는 것 이다.현재 인터넷 약 차 시장의 수 요 는 각 플랫폼 의 운송 능력 보다 훨씬 크다 고 할 수 있다."천 억 급 택시 시장 은 아직도 공간 이 있 습 니 다.전국 망 약 차 의 평균 택시 성 공률 은 약 75%이 고 25%의 망 약 차 수요 가 만족 되 지 않 았 습 니 다."조조 의 이동 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서"망 약 차 의 후반전 경쟁 도 수송력 쟁탈 을 핵심 으로 할 것"이 라 며"수송력 계승 은 이동 시장 점유 율 선점 과 직 결 된다"고 말 했다.

그 가 보기에 수송력 의 안정성 과 수송력 의 질 은 이 과정 에서 도 무시 할 수 없다.수송력 의 확장 을 안정 적 으로 추진 하 는 것 을 제외 하고 플랫폼 은 양질 의 운전 자 들 이 남 겨 두 는 문 제 를 중시 하고 수송력 의 질 을 보장 해 야 한다.

      인터넷 자동차 시장의 선두 기업 으로서 방울방울 앱 의 하 차 는 업계 내 에서 지진 과 다름없다.시장 구 조 는 단기간 내 에 고치 기 어렵 지만 관련 부서 가 앱 이 개인 정 보 를 수집 하 는 난 장 판 에 대한 통보 와 개선 을 통 해 알 수 있 듯 이 개인 정 보 를 보호 하 는 것 은 반드시 기업 의 건전 한 발전의 중요 한 감독 부분 이 될 것 이다.

지난 몇 년 간 형 성 된'일 초 다 강'구 도 는 이대로 깨 질 까?인터넷 경제 사 전자상거래 연구 센터 생활 서비스 전자상거래 분석가 진 예 등 은 교통 운수 부의 최신 데이터 에 따 르 면 전국 에서 모두 236 개의 인터넷 차량 플랫폼 이 경영 허 가 를 받 았 고 경영 허가 자질 을 얻 지 못 한 대량의 모 바 일 이동 시장 에서 물방울 이 떨 어 지 는 행위 로'1 초',수백 개의 중 소 플랫폼 이'백화제방'의 시장 구 조 를 이 루 었 다 고 밝 혔 다.

     물방울 주식 유치 서 에 따 르 면 물방울 은 중국 에서 연간 활성 사용자 3 억 7 천 700 만 명 과 연간 활성 운전 자 1 천 300 만 명 을 보유 하고 있 으 며,2021 년 1 분기 에는 물방울 중국 이동 이 1 억 5 천 600 만 명의 월간 활성 사용 자 를 보유 하고 있 으 며,중국의 이동 업 무 는 하루 평균 2 천 500 만 건의 거래 량 을 기록 했다.전국 망 약 차 감독 정보 인 터 랙 션 플랫폼 의 통계 에 따 르 면 작년 10 월 에 전국 망 약 차 주문량 은 모두 6 억 3000 만 건 이 었 고 드 롭 플랫폼 의 주문량 은 5 억 6200 만 건 이 었 다.

      하 자 이동,똑 딱 거 리 며 상장 하 는 길이 연이어 막 힌 후에 인터넷 차 경쟁 은 반드시 돈 을 태 우 는 보조금 의 전반전 에서 각 취 합 플랫폼 으로 넘 어 가 는 후반전 에 데이터 장벽 이 깨 지고 각 집 은 비슷 한 출발 선 으로 돌아 갈 것 이다.시장 경쟁 은 유량 경쟁 입구 에서 비교 연결 능력 으로 바 뀌 었 고 같은 지역 의 수송력 밀 도 는 유량 연결 능력 을 결정 했다.이와 함께 인터넷 차 플랫폼 도 규제 화 등에 도전 하고 있다.사 이 버 보안 심사 방법 에 따 르 면 사 이 버 보안 심 사 는 30 영업 일 이내 에 완료 되 며,상황 이 복잡 한 경우 15 영업 일 연장 된다.그래서 지금 은 시끌벅적 해 보 이 는 보조금 전쟁,창구 기간 이 45 일 밖 에 안 될 지도 모른다.장기 적 으로 보면 인터넷 자동차 시장 은 여전히 플랫폼 의 운영,혁신 과 서비스 능력 을 시험 한다.