경쟁 및 분화: 2020 중국 호 화 자동차 시장

신 흥 세력 이 쏟 아 져 나 오 면 중국 고급 차 시장 은 큰 변 화 를 맞이 할 것 이다.1 진 럭 셔 리 카 브랜드 경쟁 이 엇 갈 리 고 2 선 럭 셔 리 카 시장 구도 도 조금씩 바 뀌 고 있다.

2020 년 중국 고급 자동차 시장의 '생산 과 판매 가 모두 왕성 하 다' 는 추 세 는 2021 년 에 도 계속 되 었 다.

"시험 운전 은 잠시 자 리 를 비 웠 고 주말 에는 시험 운전 을 많이 하 는 편 이 라 일 하 는 날 이 조금 나 을 것 같 아 요. 시운전 수요 가 있 으 면 미리 전화 로 예약 할 수 있어 요."1 월 24 일, 일요일 오후, 북경 의 한 링컨 센터 에서 영업 사원 은 차 를 보 러 온 소비자 에 대해 인내심 을 가지 고 설명 했다.

이날 링컨 의 세 번 째 국산 모델 인 차세 대 링컨 항해사 의 품평 회 는 끝나 지 않 았 다.신차 가 아직 출시 되 지 않 았 음 에 도 불구 하고 33.08 만 위안 - 48.58 만 위안 의 예매 가격 과 벤츠 GLC, BMW X3 와 아우디 의 Q5L 제품 포 지 셔 닝 은 여전히 소비자 들 의 문의 를 받 고 있다.

"이 차 는 항 저 우의 공장 에서 생산 되 지만 대부분의 부품 은 수입 되 어 있 습 니 다.""국산 후 에는 제품 의 품질 과 품질 에 영향 을 주지 않 습 니 다."매장 내 영업 사원 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 "모험 가 의 국산 화 는 가장 좋 은 증거 입 니 다. 매달 평균 판 매 량 이 4500 대 에 달 할 수 있 습 니 다. 우리 가 게 는 한 달 에 60 대 를 거래 할 수 있 습 니 다. 단골 고객 이 소개 해 준 신규 고객 이 매우 많 습 니 다" 라 고 말 했다.

링컨 센터 에서 1.5km 떨 어 진 버스 - 대중 아우디 전시 장 에서 도 영업 사원 들 은 바 빴 다.1 월 23 일 오후 출시 된 새 아우디 A3 두 대가 전시 장 눈 에 띄 는 위치 에 놓 였 다.

"차세 대 A3 는 8 년 전에 출시 되 었 는데 신상 A3 는 외관 과 인 테 리 어 에 큰 변화 가 있 었 다.그리고 이 차 는 현재 가격 이 아주 적당 합 니 다. 도착 가격 의 차 이 는 많 지 않 은 것 이 신차 지도 가격 입 니 다. 구입 세 와 보험 의 비용 을 절약 한 것 은 지도 가격 을 바탕 으로 20% 가까이 할인 한 것 입 니 다.매장 내 영업 사원 은 기자 에 게 "아우디 가 이 차 를 히트 상품 으로 만 들 려 고 했 기 때문에 당연히 판 매 량 을 올 리 기 위해 서 였 다" 고 말 했다.

사실 지금까지 주 행 량 의 컴 팩 트 급 모델 로 서 2 년 전에 세대 교 체 를 마치 고 장기 적 인 BMW 1 과 에 들 어간 새로운 A 급 차 에 비해 아우디 가 새로 A3 를 찾 은 시 기 는 그리 빠 르 지 않다.

그리고 A3 가 다가 오 면서 아우디 도 2021 년 고급 차 시장 에서 경쟁 하 는 첫 번 째 총 을 쏘 았 다.

베 이 징 에서 링컨 과 아우디 4S 점 의 주말 바 쁜 모습 은 전염병 의 영향 을 전혀 받 지 않 았 다. 이런 모습 은 2020 년 중국 고급 차 시장의 바 쁜 모습 과 경쟁 하 는 모습 이 다르다.

전염병 상황 의 충격 으로 중국 은 전 세계 주류 시장 에서 유일 하 게 여전히 성장 하고 있 는 시장 이 되 었 다.이 성장 하 는 시장 에서 호 화 브랜드 도 유일 하 게 성장 하 는 세분 시장 이 되 었 다.

승 연합회 데이터 에 따 르 면 2020 년 에 고급 차 시장의 판 매 량 은 252.91 만 대 에 달 했 고 동기 대비 14.7% 증 가 했 으 며 승 용 차 시장 에서 점유 율 이 더욱 높 아 13% 에 달 했다.

이 동시에 이것 은 호 화 자동차 가 중국 전체 자동차 시장 에서 3 년 연속 하락 한 배경 에서 3 년 연속 시장 을 거 슬러 올 랐 다.자료 에 따 르 면 2018 년, 2019 년 의 고급 차 판 매 량 은 각각 17.6%, 11.7% 올 랐 다.

그 중에서 BMW, 벤츠, 아우디 등 3 개 일 선 호 화 브랜드 (BBA) 는 2020 년 에 중국 시장 에 진출 한 이래 사상 최고 기록 을 세 웠 고 호 화 자동차 시장 성장 의 핵심 추진 동력 이 되 었 다.

한편, 2 선 럭 셔 리 브랜드 진영 의 경쟁 은 더욱 이채 로 웠 다. 렉서스 와 포르쉐 는 예전 과 같이 향상 되 었 고, 미국 계 럭 셔 리 브랜드 인 링컨 이 두각 을 나타 내 며 2 선 럭 셔 리 시장의 '입장권' 을 얻 었 다.테슬라 는 매우 살상력 이 있 는 가격 전략 으로 이 시장 에 충격 을 주 었 고 현지 브랜드 인 홍 기, 울 래 의 표현 도 가능 하 다.물론 재 표 루 후, 영 피 니 디 의 밋밋 한 표현 은 이 세분 시장의 분 화 를 더욱 심각하게 만 들 었 다.

중국 고급 차 시장의 변 화 는 바로 이러한 경쟁 과 분화 속 에서 조용히 습격 해 왔 다.

누가 진정한 '챔피언' 입 니까?

"고급 차 가 승 용 차 시장 에서 차지 하 는 비율 이 갈수 록 높 아 지고 있다.""점점 더 많은 소비자 들 이 두 번 째 차, 심지어 첫 차 를 선택 할 때 한 걸음 에 도착 하여 고급 차 의 판 매 량 을 향상 시 켰 다."

1 월 25 일 전국 공상 련 자동차 딜 러 상회 부회장, 베 이 징 운 통 국 융 투자 그룹 유한 공사 전략 집행 부회장 손 봉 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 지적 했다.

물론 바 비 아 는 규모 가 크기 때문에 중국 고급 차 시장 에 대한 추진 역할 이 가장 크다.공식 데이터 에 따 르 면 BMW 그룹 은 중국 에서 신차 77.74 만 대 (BMW 와 MINI 포함) 를 판 매 했 고 동기 대비 7.4% 증 가 했 으 며 중국 자동차 시장 에서 판 매 량 은 77.44 만 대 에 달 했 고 동기 대비 11.7% 증가 했다. 아우디 브랜드 가 중국 자동차 시장 에서 판 매 량 은 72.63 만 대 로 동기 대비 5.4% 증가 했다.

통계 에 따 르 면 BBA 간 '판 매 량 챔피언' 에 대한 경쟁 도 치열 해 지고 있다.

"단일 브랜드 에서 볼 때 가장 주목 할 만 한 것 은 벤츠 입 니 다."2020 년 판 매 량 은 75.8 만 대 (smart 미 포함) 로 전년 대비 12% 증 가 했 고 BMW (74.8 만 대, MINI 미 포함) 를 제 치고 중국 시장의 올해 호 화 자동차 브랜드 판 매 량 1 위 를 차지 했다.하 론 왕 통 사 자동차 연구원 장 은 2020 년 중국 럭 셔 리 카 시장의 순위 가 세계 랭 킹 과 처음으로 맞 아 떨 어 진 것 으로 보고 있다.

물론 아우디 가 중국 시장 에서 독점 1 위 를 차지 하 는 시간 이 너무 길다. 현 재 는 BMW, 벤츠 가 번갈아 가 며 앞으로 3 개 기업 의 순위 교환 이 중국 고급 차 시장의 '뉴 노 멀' 이 될 지 주목 된다.

물론 아 우 디 는 승복 하지 않 고 국산 차 선 두 를 거듭 강조 했다."2020 년 이치 - 폴 크 스 바 겐 아우디 국산 차 674700 대 를 건 네 주 며 전년 동기 대비 7% 증 가 했 고, 2 위 6 만 여 대 를 넘 어 서 며 호 화 브랜드 국산 차 판매 1 위 자 리 를 유지 했다" 고 밝 혔 다.이치 - 손 혜 빈 대중 아우디 마 케 팅 사업 부 집행 부사 장 은 1 월 22 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 지적 했다.

사실 누가 판 매 량 1 위 냐 가 중요 한 것 이 아니 라 3 자 간 의 변화 가 중요 하 다.전체적으로 보면 2019 년 판 매 량 데이터 에 비해 벤츠 와 BMW 의 차 이 는 2 만 대 에서 3000 대로 줄 어 들 지만 벤츠 와 아우디 의 차 이 는 1 만 2000 대 에서 5 만 대 에 육박 한다.

더 중요 한 것 은 판매 품질 이다."판매 의 질, 즉 영리 성 을 볼 때 BMW 도 3 개 기업 중 가장 좋 은 것 이 어야 한다. 그 다음으로 벤츠, 4 분기 의 판매 품질 도 큰 폭 으로 상승 했다. 아우디 의 2020 년 한 해 동안 2019 년 보다 좋 았 지만 3 개 기업 중 비교적 약 했다."고급 차 시장 을 잘 아 는 딜 러 투자 자가 말 했다.

BMW 의 체계 화 운영 이 감독 을 바 꾸 는 데 영향 을 받 지 않 은 것 은 분명 하 다.올해 6 월 24 일, 원래 BMW 중국 자동차 무역 유한 공사 의 유지 회장 이 갑자기 사직 을 청 하 자 소 빈 부회장 이 인수 하 였 다.

상기 업계 인사 들 은 벤츠 와 BMW 브랜드 의 단말기 가격 이 다시 오 르 고 있다 고 강조 했다. 현재 할인 가격 은 10% 안팎 이지 만 아우디 브랜드 는 '가격 으로 바 꾸 는 양' 이 존재 하고 현재 단말기 할인 은 18% - 20% 정도 이다.

기자 가 대리 판매상 을 방문 하 는 과정 에서 방금 상장 한 아우디 의 새로운 A3 단말 가격 이 이미 20% 가까이 할인 되 었 다 는 것 을 발견 하 였 다.

비록 BMW, 벤츠, 아우디 의 호 화 3 강 판 매 량 이 다 르 지만 업계 에서 볼 때 호 화 자동차 시장 인 BBA 가 정립 하 는 구 조 는 짧 은 시간 안에 흔 들 리 기 어렵다.

"현재 대리 판매상 들 은 고급 차 시장 에 대해 여전히 낙관적 이 고, BBA 는 고급 차 시장 에서 여전히 큰 점유 율 을 차지 하고 있다."손 펑 은 2021 년 에 도 중국의 고급 차 판 매 량 이 5% - 10% 의 성장 공간 이 있 을 것 이 라 고 예측 했다.

물론 일 선 럭 셔 리 카 시장의 가장 큰 변 수 는 앞으로 2 년 동안 아우디 가 새로운 합작 기업 인 상치 오 디 의 힘 을 빌려 다시 1 위 를 할 수 있 을 지 에 있다.

구도 의 변화

1 진 럭 셔 리 카 브랜드 들 이 경쟁 을 벌이 면서 2 선 럭 셔 리 카 시장의 판도 가 조금씩 바 뀌 고 있다.

각 브랜드 가 발표 한 판매 데 이 터 를 보면 2020 년 에 캐딜락 은 누적 판 매 량 이 23 만 대 를 넘 었 고 동기 대비 8.2% 증가 한 성적 으로 2 선 럭 셔 리 브랜드 를 이 끌 었 다. 렉서스 는 전년 도 판 매 량 22.36 만 대, 전년 도 대비 12% 증가 한 성적 으로 2 위 를 차 지 했 으 며, 예상 외 로 자주 적 인 럭 셔 리 브랜드 훙 치 는 2020 년 누적 판 매 량 이 20 만 대 를 넘 어서 연초 에 정 해진 판 매 량 목 표를 달성 했다.연간 16 만 6300 대 판 매 량 을 넘 어선 볼보 가 2 선 럭 셔 리 브랜드 중 3 위, 볼보 가 4 위로 떨 어 졌 다.

"홍 기 는 전체 판 매 량 의 증가 속도 가 놀 라 울 뿐만 아니 라, 더욱 중요 한 것 은 8 월 에 출시 된 홍 기 플래그 십 모델 인 H9 가 잘 나타 나 서 홍 기 브랜드 의 고속 성장 금 함유량 을 크게 증가 시 켰 다. H9 가 출시 되 어 중국 고급 차 의 신기원 이 시작 되 었 다 고 할 수 있다."하 론 은 "BBA 와 같은 급 차 에 비해 적지 않 은 차이 가 있 지만 자주 적 브랜드 로 서 는 30 만 위안 이상 인 C 급 승 용 차 를 시작 하 는 것 이 쉽 지 않다" 고 지적 했다.

실제로 2020 년 럭 셔 리 브랜드 중 가장 큰 '다크호스' 로 서 홍 기 는 2021 년 판 매 량 을 두 배로 늘 려 40 만 대 판매 목 표를 타격 할 계획 이다.이 는 홍 기 가 캐딜락, 렉서스 와 겨 루 며 2 선 럭 셔 리 브랜드 판 매 량 1 위 자 리 를 강 타 할 것 임 을 의미한다.

이와 함께 앞서 제2 진영 에 있 는 재규어 로 호 는 2020 년 중국 자동차 시장 에서 의 구체 적 인 판 매 량 수 치 를 발표 하지 않 았 으 나 2020 년 재규어 로 호 시장 실적 과 결합 해 2020 년 10 만 대의 판 매 량 을 유지 하 는 데 여전히 큰 부담 이 있 을 것 으로 업계 에 서 는 전망 하고 있다.

포르쉐 의 2020 년 연간 판 매 량 도 8.9 만 대 에 달 했 고 전년 동기 대비 3% 증 가 했 으 며 중국 은 포르쉐 3 대 시장 에서 유일 하 게 성장 한 시장 이다.

"2 선 럭 셔 리 브랜드 중 가장 잘 나타 나 고 가격 이 가장 안정 적 인 것 은 렉서스 와 포르쉐 이다. 신차 의 이윤 은 적어도 5 가지 가 보장 되 는 것 이 매우 어렵다. 링컨 은 새로운 브랜드 로 서 2 선 럭 셔 리 입장권 을 받 았 다. 단말기 가격 역시 매우 오름세 로 렉서스 와 포르쉐 에 버 금 간다."여러 개의 럭 셔 리 브랜드 를 보유 하고 있 는 딜 러 투자 자가 기자 에 게 알 렸 다.

2 선 럭 셔 리 브랜드 가 리 모델 링 을 겪 고 있 음 에 도 불구 하고 중국 럭 셔 리 카 시장 은 최근 30 년 만 에 가장 큰 변 화 를 맞 고 있다.벤츠, BMW, 아우디 가 80% 가 넘 는 고급 차 시장 점유 율 을 차지 하 는 동시에 링컨, 울 래, 테슬라 를 포함 한 새로운 힘 이 이미 나 타 났 다.

링컨 이 중국 에서 국산 화 되면 서 판 매 량 도 급증 했다.또한 모험 가와 비행 가 두 모델 의 국산 화 에 따라 2020 년 링컨 재 중 판 매 량 은 6 만 17 대 를 달성 하 며 전년 동기 대비 32% 크게 늘 었 다.

링컨 이 성공 적 으로 돌파 한 의 미 는 전통 적 인 고급 차 브랜드 가 중국 시장 에서 의 가능성 을 증명 한 데 있다.고급 차 시장 이 전기 화, 지능 화, 그리고 새로운 세력 의 자동차 제조 충격 을 계속 받 고 있 을 때, 막 국산 의 전통 적 인 고급 차 브랜드 가 아직 기회 가 있 습 니까?링컨 은 답 을 내 놓 았 다.

"우리 딜 러 투자 자 들 은 지금 모두 자신 이 있 습 니 다. 앞으로 링컨 은 중국 고급 차 5 강 에 진출 할 수 있 을 것 입 니 다."상술 한 링컨 대리 판매상 은 진일보 표시 했다.